獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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商品訊息描述:
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鄰近景點
- 位於天王寺
- 通天閣 (1.2 公里)
- 四天王寺 (1.2 公里)
- 心齋橋商店街 (3.9 公里)
- 大阪歷史博物館 (4.2 公里)
- 阿倍野 Harukas 大樓 (0.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳家倫上海6日電）重慶今年預計有58家購物中心將亮相，市民消費表面看似蓬勃發展，然而相關人士分析，有些業者並無商業基礎，跨行轉型商業地產，只是將商業作為圈地噱頭，依賴土地升值獲利。
重慶商報旗下財經資訊平台上游財經今天報導，透過對過去媒體報導及相關調研機構梳理發現，據不完全統計，2017年，僅重慶預計亮相的購物中心（含各類綜合體）數量就達到58個。
重慶的購物中心數量發展驚人，報導引述全球最大的商業房地產服務公司世邦魏理仕（CBRE）2016年5月發布數據，2015年全球在建購物中心面積4190萬平方公尺，重慶以近370萬平方公尺排名全球第一。
重慶一名商業地產分析師表示，目前重慶商業地產市場，尤其是購物中心，每年快速向新興區域擴張。總部設於美國的房地產諮詢機構仲量聯住宿優惠補助專頁行預計，2017年重慶有100萬平方公尺零售物業開業，其中80%新增供應來自非核心商圈。
重慶購物中心數量激增，除了反映市民生活節奏加快，居民對購物便利性的要求不斷提高外，另一原因則是投資者藉此炒地皮。重慶市零售商協會人士指出，「『跑馬圈地』大過來自需求端的助力」。
該人士表示，目前投資購物中心的企業，有兩種類型，第一是自身具備商業經營能力，第二是自身沒有商業根基或非商業地產企業，跨行轉型到商業地產，將商業作為圈地噱頭，依賴土地升值獲取利潤。
上游財經報導指出，在不完全統計的58個重慶2017年預計開業的計畫中，就有不少非商業地產企業的身影。其中，位於北碚的渝百家兩江民居購物中心計畫，開發商為重慶糧食集團。
該人士分析，受利益驅動，一些開發商看中地方迫切需求，變著花樣，以購物中心，甚至旅遊文化等名義圈地，在原先設計基礎上加碼興蓋住宅、辦公室乃至飯店等，坐等這些地產及周邊地價升值獲利，再出售這些地產。1060206
工商時報【張佩芬╱台北報導】
貨櫃船運市場上周五（6日）美國線運價再度調升，美西與美東線調幅分別周漲8.3％、1.1％，歐洲與地中海航線下跌4.5％與4.1％，其中美西線表現最好，運價高於去年同期近四成，美東線高兩成三，歐洲線則受加班船影響，整體運價有提升，有利第一季業績表現。
貨櫃船運市場原本業績表現最差的都是在第一季，其次是第四季，不過在去年第四季淡季卻不淡，再加上今年農曆年較早，提早出現年前出貨旺季，讓去年的好運價一直延續到今年，沒有因聖誕與元旦假期而回跌。
上周五上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為968.40點，較前一周上漲1.8 ％。歐洲航線根據Markit公預訂飯店布的數據顯示，歐元區12月綜合PMI終值54.4，創2011年5月以來新高，顯示歐洲經濟復甦情況良好，支撐消費與運輸需求，市場艙位略顯緊張。
不過因為有幾家公司派出加班船，市場運價小幅回落，6日上海出口至歐洲基本港運價每箱（20呎櫃）1,116美元，周減4.5％，地中海航線，每箱1,042美元，周減4.1％，與去年同期的923美元與1022美元相較，運價分別高出19.74％與1.96％。
美國線根據美國供應管理協會（ISM）發布的數據顯示，美國12月ISM制造業指數為54.7，2014年12月以來新高，顯示美國經濟增長態勢進一步鞏固，市場運輸需求持續處於高位，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95％以上，部分航班甚至滿載。
因此市場運價持續上漲，上周五上海出口至美西、美東基本港市場運價每大箱（40呎櫃）2,082美元、3,133美元，周漲8.3％、1.1％，與去年同期的1,498美元與2,542美元相較則高出38.99％與23.25％。
不過春節假期歐美線都有停班措施，年後運價估計也會下修，陽明海運(2609住宿評價查詢)高階表示，很難期待第一季能夠獲利，但是業績絕對可以比去年同期好很多，今年美國線的早約運價也較去年提高約五成。
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